ACIPA Notre Dame des Landes Non à l'aéroport

Un reportage de Mathilde Dehimi

En France, il est théoriquement impossible de construire une autoroute, une ligne de chemin de fer, d’implanter une zone industrielle ou un aéroport sans consulter l’avis des populations concernées. Cela s’appelle l’enquête d’utilité publique. Cette consultation précède la Déclaration d’Utilité Publique, feu vert indispensable au lancement des travaux. Mais depuis quelques années,on assiste à une multiplication des révoltes contre une procédure considérée comme purement formelle. Ceux du Larzac ont montré l’exemple d’une lutte organisée contre la toute-puissance de l’Etat. Depuis, les « zadistes » ont pris le relai.
La mort de Rémy Fraisse en octobre dernier dans le Tarn, a mis en lumière de façon la plus dramatique ce phénomène. On le retrouve à Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes, à Roybon, dans l’Isère…  [...]

(17.05.2015 - 48 minutes)

http://www.franceinter.fr/emission-interception-dutilite-publique

Un reportage de Pascale Pascariello

Les 23 et 30 mars dernier, nous avons été invités en France à élire nos conseillers municipaux. Des majorités ont changé de couleur et, dans la foulée, de nouveaux maires ont hérité de décisions et de factures non désirées

Exemple du gros cadeau qui peut devenir empoisonnant (il peut tout aussi bien être bénéfique) : le PPP, le « Partenariat Public Privé ».  [...]

(11.05.2014 - 42 minutes)

http://www.franceinter.fr/emission-interception-ppp

L'édito politique par Thomas Legrand

Après les violences à l’issue de la manifestation à Nantes contre le projet d’aéroport à Notre-Dame des Landes Jean-Marc Ayrault a demandé a ses ministres écologistes de « sortir de l’ambiguïté ». Ce matin, vous dites que l’aéroport de Notre-Dame-Des-Landes ne se fera pas !

Oui, et au delà des violences, évidement condamnées par les écologistes Jean-Marc Ayrault songeait aussi aux déclarations de Cécile Duflot qui, tout en étant membre du gouvernement, se disait –avant la manifestation- de tout cœur avec les marcheurs qui s’opposaient à un projet soutenu par le même gouvernement auquel elle appartient. Situation, il est vrai, pour le moins incongrue ! Mais si l’on y regarde de plus près, en matière d’ambigüité c’est "çui qui dit qui y est" comme on dit dans les cours de récré ! Les Verts sont au gouvernement en vertu d’un accord politique signé entre le PS et EELV. Et dans cet accord, il n’est pas fait mention de Notre Dame des Landes. Martine Aubry et Cécile Duflot avaient convenu que ce désaccord ne les empêchait pas de gouverner ensemble… Cette clause imprudente était porteuse de difficultés futures… nous y sommes. En réalité, les militants écologistes sont à fond dans la contestation de Notre Dame des Landes alors que les responsables du parti (et singulièrement les ministres écologistes) y attachent moins d’importance. Tout simplement parce qu’ils ont acquis la certitude que l’aéroport ne verra jamais le jour. Trop d’oppositions, même au sein du gouvernement, même parmi les socialistes, existent pour que le projet soit viable. Seulement il est impossible de l’affirmer pour l’instant alors que les élus locaux PS, à la veille d’une série d’élections se sont fortement mobilisés en faveur du projet. L’ambigüité sur la question est donc du côté des socialistes.  [...]

(24.02.2014 - 2 minutes 25)

http://www.franceinter.fr/emission-ledito-politique-cest-cui-qui-dit-qui-est

L'édito politique par Thomas Legrand

Ce matin, vous dites que l’aéroport de Notre-Dame-Des-Landes ne se fera pas !

 Oui… enfin, c’est plus un pronostique bien informé qu’une certitude officielle. Vous vous souvenez que devant la contestation menée par les écologistes, des agriculteurs et des militants de mouvements alternatifs et après les heurts avec les gendarmes en novembre dernier, le gouvernement avait décidé d’installer une commission du dialogue en gelant les travaux pendant six mois. Nous y sommes presque et le président de cette commission, s’est exprimé dans Le Monde il y a quelques jours de façon assez surprenante. Monsieur Chérau (c’est le nom du président de la commission) dit qu’il n’a été convaincu, ni par les arguments des pros, ni par ceux des antis Notre-Dame-des-Landes. Or c’est bien connu, quand on hésite à doubler un camion… il ne faut pas le doubler. Le but de la commission du dialogue n’était pas d’aboutir à un avis pour ou contre, pourtant son président se permet d’affirmer ceci : « Tout dossier qui attend une trentaine d'années perd beaucoup de ses possibilités de conviction. […] Les arguments justifiant sa construction ont beaucoup varié dans le temps. Certains datent, d'autres sont devenus moins prioritaires », fin de citation. La commission pourrait préconiser de nouvelles études d’impact. Ce qui aurait l’effet de retarder un projet dont cette même commission semble déjà considérer qu’il est trop ancien pour rester pertinent. C’est exactement ce qu’il convient de rendre comme avis quand on veut signifier au pouvoir politique que le mieux serait d’arrêter les frais.  [...]

(15.03.2013 - 2 minutes 25)

http://www.franceinter.fr/emission-l-edito-politique-notre-dame-des-landes-ne-se-fera-pas