ACIPA Notre Dame des Landes Non à l'aéroport

Après plus de 8 mois de travail collectif, au sein de 8 groupes de travail, les participants de l'Atelier Citoyen vont enfin présenter publiquement tous leurs travaux.

Une grande soirée de restitution de l'Atelier Citoyen pour l'optimisation de l'aéroport international existant de Nantes-Atlantique se déroulera le vendredi 19 juin prochain. Un membre référent de chacun des 8 Groupes de travail exposera la pertinence du choix de leur thème, leur(s) démarche(s) et les conclusions auxquelles leurs travaux les ont conduits.
 
L’aérogare :

Peut-elle être repensée et réorganisée de manière globale pour accueillir davantage de passagers tout en simplifiant leurs parcours et la fluidité de ceux-ci ? Une réhabilitation thermique est-elle possible ?

Les nouvelles technologies de navigation aérienne permettent-elles d’optimiser les approches et de réduire les nuisances pour les riverains ?
Les trajectoires d’approche et de décollage, au nord comme au sud, peuvent-elles également être revues avec les mêmes objectifs ?

Le couple Airbus-aéroport constitue un moteur économique, une dynamique forte pour l’emploi et la recherche, en sud Loire. Comment la renforcer ? L’IRT Jules Verne va-t-il en bénéficier ?

Nous connaissons maintenant tous les détails de la piste d’atterrissage. Est-il nécessaire de la reconstruire entièrement ? Une rénovation régulière est-elle possible sans impacter le fonctionnement de l’aéroport ?

Les nuisances sonores ont-elles tendance à augmenter ? à diminuer ? Quel est l’impact des nouveaux appareils et des stratégies des compagnies aériennes ?

Serait-il possible de raccorder l’aéroport nantais au tramway, celui-ci arrivant à seulement deux kilomètres ? Les voies ferrées existantes à côté de l’aérogare pourraient-elles être utilisées pour des liaisons TER régulières ?

Que dit le plan de finance construit par l’Atelier citoyen lié au maintien et à la rénovation de l’aéroport actuel, plan bâti, sur le modèle de celui du projet de Notre-Dame-des-Landes ? Quelle solution est la plus rentable ? Pour qui ?

Ce morceau de territoire nantais peut-il encore se densifier  ? Une véritable réflexion urbaine pourrait-elle stimuler son développement et générer de nouvelles activités économiques et des emplois ?

L'assistance pourra écouter, voir et débattre des réponses à ces questions et à bien d’autres encore.
 
Hasard du calendrier, cette réunion de l’Atelier citoyen fera suite aux audiences du 18 juin au Tribunal administratif de Nantes sur les recours environnementaux déposés contre les arrêtés préfectoraux autorisant le coup d'envoi des travaux de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Un temps sera prévu pour des expressions sur ces recours et plus globalement sur la question environnementale du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
 
La grande soirée de restitution de l'Atelier Citoyen se déroulera le vendredi 19 juin à 20h, à la Salle des Variétés de l'association de Bonne Garde - 20 rue du Frère Louis 44200 Nantes.

Site web : http://www.ateliercitoyen.org
Contact : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Twitter : @At_Citoyen
Facebook : https://www.facebook.com/ateliercitoyen

Plan d'accès :

Télécharger la version imprimable (2 sur un A4)

Ce tract a été tiré à 100 000 exemplaires et est diffusé en ce moment (14/11/2014) à Nantes à l'occasion de la manif du BTP pour le démarrage du chantier.

Diffusion prévue dans toute la Loire-Atlantique. Pour aider à la diffusion, contactez Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Lettre ouverte de Madame Geneviève Lebouteux, Conseillère Régionale et membre du CéDpa à Monsieur Alain Mustière Président des Ailes pour l'Ouest, à l'occasion de la manifestation qu'il organise aujourd'hui à Nantes.

Monsieur Mustière,

Désormais, l'argument principal des Ailes pour l'Ouest pour soutenir le projet controversé d'aéroport à Notre Dame des Landes, c'est l'emploi. Dans un contexte d'activité économique morose, je reconnais qu'à première vue, cet argument peut faire miroiter quelque espoir. Pourtant, si l'on dépasse la vue à court terme, si l'on s'intéresse à l'emploi et à l'activité économique durables, il ne convainc pas.

Un chantier à Notre Dame des Landes, ce serait 750 emplois temporaires pendant quatre ans (traduction de « 3000 emplois créés pendant le temps de la construction »). Mais faut-il vous rappeler que le projet reste encore très incertain ? De nombreux recours juridiques sont en cours et la teneur de l'article du Télégramme du 6 novembre dernier laisse entendre que c'est parti pour durer. Faut-il vous rappeler que si cet aéroport se faisait, les travaux ne démarreraient au plus tôt qu'en 2018 ? Inutile de vous rappeler par ailleurs ce que ce projet signifie en termes de coûts écologiques, sociaux et en argent public, aspects que vous n'avez jamais voulu considérer sérieusement.

De l'emploi temporaire dans la construction, on peut en trouver tout de suite; par la rénovation et l'agrandissement de Nantes Atlantique, l'aéroport du grand Ouest actuel, comme le présente Vinci lui-même, élu meilleur aéroport régional européen en 2011 par les compagnies aériennes. Ces travaux représenteraient 150 emplois pendant un ou deux ans. L'extension de l'aérogare actuelle et sa modernisation sont tout à fait possibles comme l'ont montré récemment des architectes. Les travaux peuvent démarrer quasi immédiatement : aucune révision du Plan Local d'Urbanisme de Bouguenais n'est nécessaire et un permis peut être accordé en quelques mois.

Contrairement à Notre Dame des Landes, des travaux sur Nantes Atlantique ne nécessiteraient pas d'argent public, le concessionnaire actuel ayant les fonds nécessaires pour cet investissement qui, rappelons-le, coûterait, au minimum, deux fois moins cher que le projet de Notre Dame des Landes !

Remplacer une activité agricole durable à Notre Dame des Landes par d'abord un chantier de BTP puis une activité aérienne déplacée, c'est détruire des emplois agricoles et liés. Au bout de cinq ans, sur la base des chiffres de la Chambre d'agriculture, on estime à plus de 500 le nombre d'emplois durables qui seraient détruits sur la dizaine de communes autour de Notre Dame des Landes.

Vous faites aussi miroiter une importante croissance d'emplois dans l'aérien. C'est faux car le nouvel aéroport serait davantage automatisé que l'actuel et conçu sur le modèle « low cost » comme l'a dévoilé récemment le Canard enchainé. L'aéroport de Beauvais, dédié au low cost, a autant de passagers que Nantes (3,9 millions en 2013) mais il a deux fois moins d'emplois : 900 à Beauvais contre 1990 à Bouguenais !

Sur ce thème de l'emploi, comme sur les nombreux thèmes critiques de ce dossier, je vous invite à revenir au bon sens et à demander avec nous une expertise réellement indépendante.

Je vous prie d'agréer, Monsieur Mustière, l'expression de mes salutations distinguées.

Geneviève Lebouteux
Conseillère Régionale PDL et membre du CéDpa

Lire aussi, à l'occasion de cette manif

NDDL : Qui est derrière l’appel à manifester des Ailes pour l’Ouest ?

“Collectif Passager” : une mobilisation graphique et pédagogique contre le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes

Quatre auteurs de bande dessinée, un ancien élu EE-LV, militant anti NDDL de la première heure, une chanteuse et des vidéastes, tous nantais, ont décidé d’apporter leur contribution à la campagne du NON à la consultation sur le transfert de l'aéroport de Nantes Atlantique à Notre-Dame-des-Landes. 

Nom de code : Collectif Passager. Cliquez ici pour en savoir plus.

Toutes les vidéos